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九景衢铁路正式获得国家发改委批复立项

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九景衢铁路工程概况
1.工程概况
线路自九江站引出,利用既有铜九线并增建二线至湖口站;新建线路自湖口站引出后,基本并行九景高速公路北侧东行,在都昌蔡岭镇工业园北设都昌站;出站后跨越九景高速公路,继续东行,线路基本沿九景高速公路南侧东行,在鄱阳县以北、田畈街镇以南设鄱阳站;自既有景德镇站南端引入,北端引出后,线路基本并行景婺常高速公路北侧东行,绕道婺源县城北侧折向南,在婺源县城东侧与京福共站设婺源站,出站后折向东南,在德兴新岗山镇北1.6km设新岗山站,出站后折向东,绕避三清山至省界,过省界在开化县以南的华埠镇设开化站;接入既有衢常线终点辉埠站,利用衢常线引入既有沪昆铁路衢州站。线路全长345.628km,江西省境内256.74km,浙江省境内88.89km;其中新建双线线路长度273.32km,增建二线线路长度72.31km。

记者从相关部门获悉,浙江省铁路投资集团公司已经公布,九景衢铁路正式获得国家发改委批复立项,这意味着该铁路今年年底将开工建设。九景衢铁路将是我省往东的一条快速客运铁路专线,也是促进环鄱阳湖经济圈发展的一条重要交通要道。

  据了解,浙江省铁路投资集团公司对外公布,九景衢铁路正式获得国家发改委批复立项,将于年内开工兴建,有望2013年建成。九景衢铁路自京九线九江枢纽引出,经景德镇、婺源、常山至衢州,跨江西、浙江两省四市十(区)县。正线全长348.8公里,其中新建线路276.6公里。

  九景衢铁路的建设对于促进浙江省和江西省的经济社会发展、开发旅游及矿产资源、改善交通条件、完善路网布局具有积极意义。除此之外,九景衢铁路是我省环鄱阳湖地区的要道之一。铁路建成后将带动环鄱阳湖经济圈的交通发展。九景衢铁路是一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路,对全省旅游业的发展意义重大。


田畈街有站口。油墩街有调度室。



九景衢铁路工程概况

1.工程概况

线路自九江站引出,利用既有铜九线并增建二线至湖口站;新建线路自湖口站引出后,基本并行九景高速公路北侧东行,在都昌蔡岭镇工业园北设都昌站;出站后跨越九景高速公路,继续东行,线路基本沿九景高速公路南侧东行,在鄱阳县以北、田畈街镇以南设鄱阳站;自既有景德镇站南端引入,北端引出后,线路基本并行景婺常高速公路北侧东行,绕道婺源县城北侧折向南,在婺源县城东侧与京福共站设婺源站,出站后折向东南,在德兴新岗山镇北1.6km设新岗山站,出站后折向东,绕避三清山至省界,过省界在开化县以南的华埠镇设开化站;接入既有衢常线终点辉埠站,利用衢常线引入既有沪昆铁路衢州站。线路全长345.628km,江西省境内256.74km,浙江省境内88.89km;其中新建双线线路长度273.32km,增建二线线路长度72.31km。

2.主要工程量 (1)全线工程情况: 九景衢铁路正线长345.628公里,全线征用土地17648亩,拆迁46.58万平方米。 (2)江西省境内工程情况 路基工程:正线长256.736km。 桥梁工程:铜九单线架梁大中桥5-922m;铜九单线架梁特大桥1-5390m;新建单线大中桥7-1937m;新建单线特大桥3-3533m;新建双线大中桥59-15765m;新建双线特大桥44-56363m;新建四线大中桥1-490m。 隧道工程:江西境内隧道83座,总长57494m,其中双线隧道68座,长46535m,最长双线隧道长2852m;单线隧道15座,长10959m,最长单线隧道长2744m。 3.主要技术标准 (1)铁路等级:Ⅰ级; (2)正线数目:双线; (3)设计行车速度: 200km/h; (4)最小曲线半径:一般3500m,困难2800m; (5)限制坡度:6‰; (6)牵引种类:电力; (7)机车类型:客车:动车组、SS9,货车:HXD3; (8)牵引质量:4000t; (9)到发线有效长度:850m; (10)闭塞类型:自动站间闭塞; (11)建筑限界:电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界。 

 

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